乐竞体育- 乐竞体育官方网站- APP三位货车司机闯年关：一路路奔波一程程期盼

2026-02-23 21:58:42

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　　服务区的变化也让司机们感受真切。袁建峰常走静兴高速，对岚县北服务区和“通和驿家”很熟悉。“现在能免费洗澡、过夜，免费代洗衣服，还有定期理发服务。”他说，“这些都不是摆样子，是实打实替司机着想。”他还特别提到静兴高速收费站“通和驿家”的便利，他介绍说，像ETC办理、北斗入网、保险咨询、违章处理指引……以往要跑好几个地方、花大半天的事，如今在驿站里一次性就能办妥，这对时间宝贵的货车司机来说解决了大问题。

　　目前，我国的公路货运仍然占据货物运输的主导地位。市场客观情况显示，近年来公路货运行业运价持续下跌，在一定程度上压缩了行业利润空间，制约了货车司机收入的增长。2025年7月，中国物流与采购联合会发布了《2025年货车司机从业状况调查报告》，其中显示，受雇驾驶货车司机的月收入在5000-10000元占比66.89%，个体经营司机的收入比较分散，收入在5000-8000元的占比25.89%，收入在8000-10000元的占比22.54%，10000元以上的较高收入者占比为24.25%。

　　为提高订单量，武绍宁所在公司开始更多依靠网络平台接单，但他对有些平台的透明度存有疑虑，“高价单看不到，不知道被什么人截走了。”这导致他常常接不到就近的货，不得不空跑远路。此外，个别平台上还存在虚假货源，这让他常常无法就近装货，不得不空跑远路。“老司机”基本能判断出来，像小李这样的新手就容易受骗损失定金。一旦发生运费纠纷，维权更是难上加难。一旦出现运费纠纷，维权更是困难重重。“希望行业能更规范。”武绍宁说。